宝马百年大庆 下一个百年从中国起步？

新闻资讯：在汽车发展的一百多年历史中，汽车企业能过百年华诞绝对是一种历史荣耀和行业辈分地位的显赫。

近十年中，2008年过百岁的通用汽车正逢美国金融危机肆虐，通用汽车高筑的债台达历史新高，庆祝只得在沉闷低调中收场；而在2013年福特汽车的百年华诞却在“一个福特”变革成功之际大庆，值得大操大办。

今年轮到宝马百年大庆，正值宝马连续几年荣登豪华车产销之冠，一派喜庆；从年初在美国举办的CES上就看出端倪，宝马占据CES主展馆的入口处自搭了展示功能最全的品牌展区，全套有关汽车智能互联的技术叠床架屋般展出，声势盖过任何一家参展的车企，庆典的精彩还将继续。
 
5月5日宝马在北京开启主题为“划时代的推动力——宝马集团未来展”作为全球巡展的首站，宝马集团董事长科鲁格亲自登台演讲，诠释了宝马集团布局“下一个100年”的思路。这一展览接着将依次在伦敦和洛杉矶进行巡展。

之所以宝马选中国作为全球巡展首站，无非中国已是宝马在全球的最大单一市场，市场地位举足轻重；同样美国也是宝马最主要的传统海外市场；至于巡展落脚伦敦，一是伦敦是欧洲的时尚魔都，二是宝马集团的四大品牌中，劳斯莱斯和MINI源自英国。
 
宝马科鲁格董事长、集团设计副总裁霍伊顿和大中华区CEO康思远，分别详细谈到“下一个100年”布局、涉及到宝马未来10年的行动纲领的“第一战略”和中国战略，始终陪衬着场景的“最佳道具”是首次亮相亚洲的概念车BMW VISION NEXT 100，它是宝马集团四款未来概念车系列的首款产品，无疑是国际车展和巡展上耀眼的明星。
 

所谓“第一战略”，是科鲁格在今年3月提出，是宝马为自己未来10年规划的方向。根据该战略，宝马集团将专注于科技创新，扩大人、车辆与服务之间的数字化连接，并积极推进可持续出行。宝马对未来交通出行展望的三大特点,即绿色交通、智能互联和自动驾驶，都由这款概念车来一一形象体现出来。宝马基于对未来产品技术趋势的判断，已经开始调集大量的资源对这三大方向进行大力投入。

众所周知，宝马在几年前就开始推出BMW i品牌和对全球主要市场进行大力推广和电动出行的消费试验，从初始的MINI电动车推广到推出i3和i8，测试从紧凑型轿车到中型跑车电动化的顾客接受效果。
 

从这次发布上所透露的信息，BMW i产品线将继续延展，2018年将推出BMW i8 Roaster(单排座敞篷跑车)，2020年将推出的BMW iNEXT集成全新的综合技术，宝马明确要把BMW i电力驱动技术逐步延伸到宝马品牌全系车型上，如同之前丰田把混动技术扩展到所有车系上，以达到最大规模化的减排效果。

宝马最新策略动向是另创BMW iPerformance名称将其冠以插电式混合动力车型，以示与电驱动的BMWi并驾齐驱；之前BMW i囊括了过多的功能，从纯电动、插混到增程式。也许是因中国的新能源汽车政策与市场的纠结而采取的稳妥之策。为此，宝马已先下手为强在今年初新落成的华晨宝马发动机工厂中将布局高压电池的生产线，以策应批量化的电动化产品需求。
 
中国除了成为宝马全球市场的桥头堡之外，正如科鲁格董事长在本次发布会上所述，宝马在适应中国未来市场的技术应用上重点落在了电动出行和自动驾驶两大方向上，宝马的研究表明中国将会是高度自动驾驶（HAD）的主要市场，针对中国大城市的普遍交通拥堵和全球最高的交通事故伤亡率，汽车向着不等智能程度的自动驾驶技术发展也是出路之一。
 
此外，宝马也洞察到未来中国汽车市场的消费者者必将是伴随着从数字化、互联化成长起来的一代，不久宝马的产品将会很大程度上在数字技术等方面迎合这代消费者；因为充电网络服务、汽车共享模式、泊车服务、个人出行规划等都是要靠大数据数字化的智能应用。
 
过去的百年，对于这些老牌国际车企只是一个历史里程碑和刻蚀的年轮，在下一个百年，生存还是毁灭，就看企业自身的法力了。