涡轮增压保养3个要点

涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度可高达900℃-1000℃，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转，所以，润滑油的高效稳定可直接从发动机上体现出来。涡轮增压效果的存在，对于养护上比普通车要求高一些。

涡轮增压保养3个要点

1、冷车启动要预热、热车熄火要怠速

对装有涡轮增压的车辆来说，车子的启动和熄火时间都要控制好。冷车刚启动时的机油温度通常都比较低，也比较粘稠，润滑效果不佳，而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间，所以，在这几分钟内不要强迫涡轮以全负荷的状态工作，那会增大涡轮的磨损，缩短涡轮的寿命。

同样，由于涡轮工作起来的温度非常高，所以停车以后最好先原地怠速一会儿再灭车，确保发动机的机油系和冷却系统再运转工作片刻，自行降温，这就减少了导致涡轮发生问题的几率。

2、使用高质量机油

一般情况下，涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，而油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油，导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。发动机的润滑机油一定要选择符合原厂标准的牌号机油，如果润滑机油牌号不符合要求的话会造成很大的影响，从而伤害到涡轮增压和发动机的零部件。

3、保持涡轮的清洁

要及时更换机油滤清器和空气滤清器。涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质，这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损。所以，机滤的使用、养护、更换就非常重要了。

另外，空气滤清器也不能忽视，在进气方面，客户应该按照生产厂商推荐的保养空气滤芯的更换里程数按时进行保养。有条件的话定期把空气滤芯拆下来进行简单清洁，必要时进行更换。